綜合外電報道，捷豹路虎在華同奇瑞合建新整車廠之后，又將再設立一座發動機工廠，為路虎攬勝極光等國產車型配套。新發動機工廠將生產捷豹路虎Ingenium系列四缸發動機。

首座海外發動機工廠

　　目前，捷豹路虎在華整車廠已經同奇瑞聯合建成，并且首款車路虎攬勝極光已經于今年5月份試生產下線。按照規劃，這家位于常熟的工廠今年第四季度投入正式生產運行。關于在華整車廠的動力總成配套，捷豹路虎采購負責人Ian Harnett日前告訴媒體：“我們將在中國建立一座發動機工廠，并設定了開張日期。”

　　這也將是捷豹路虎首家位于英國以外的發動機工廠，充分顯示了捷豹路虎對中國市場的重視程度。不過Harnett拒絕透露發動機工廠的具體投用時間，外媒推測可能是在2016年前后。

　　捷豹1989年被福特所收購，路虎2000年從寶馬轉入福特，兩大品牌在福特手中整合，并在動力上長期依賴福特，尤其是2.0升渦輪增壓發動機。2008年福特將捷豹路虎售予印度塔塔集團，不過兩大品牌仍然采購福特發動機，因而增加了生產成本。于是2011年起，捷豹路虎開始推進動力總成自主開發。

　　2012年11月，捷豹路虎宣布將在英國沃爾夫漢普頓（Wolverhampton）工廠生產兩款新發動機，包括一款四缸汽油發動機和一款柴油發動機。新發動機被命名為Ingenium，這也是九十年代以來捷豹路虎首次自行打造發動機。Ian Harnett透露，兩家發動機工廠產品一致，中國發動機廠也將制造Ingenium四缸發動機，“我們無意再開發另一個發動機系列”。

　　Ingenium系列發動機為2.0升直列四缸渦輪增壓機型，擁有汽油及柴油機，并可以與電動機結合成為插電或不插電的混動系統。根據從其他方面獲得的消息來看，第一代Ingenium柴油發動機已經下線，而汽油機則會在2015年投產。最先搭載Ingenium發動機的是捷豹XE，該車搭載的是2.0升四缸渦輪增壓發動機。路虎品牌方面，攬勝運動版及其混動車型會采用Ingenium發動機。未來攬勝極光等車型也有望采用這款發動機。

　　另外有傳聞指出，捷豹路虎的新款2.0升渦輪增壓發動機由在華伙伴奇瑞參與開發，但捷豹路虎和奇瑞均未證實或否認。

推進在華國產化

　　今年4月份北京車展上，捷豹路虎中國總裁高博（Bob Grace）再度確認了今年年底之前在華正式投產，以及到2015年初國產路虎SUV將上市銷售的節點。本土化制造是捷豹路虎在華盈利持續增長的關鍵，可以避開高達25%的進口關稅，因而高博還聲稱，當地化生產有利于車輛控制成本，有望降低價格大約15%。

『此前曝光的國產攬勝極光下線圖片』

　　根據路虎捷豹官方公布的信息，初期將在華投產4款車型，包括兩款路虎、一款捷豹，以及一款新能源車。其中新能源車被媒體解讀為合資自主品牌。

　　高博在北京車展上并沒有確認奇瑞路虎合資公司具體將首先生產哪款車型，而是提到：“這將是一款來自路虎家族的產品，所以是一輛SUV。”早先，高博還提到未來5年中，捷豹路虎40%至50%的車型將實現國產。在路虎攬勝極光下線后，可以確認該車即為首款國產車型。除了合資自主品牌，另外兩款國產車型預計為神行者2和捷豹XF。